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梅赛德斯-奔驰选择了挪威的奥斯陆，为其新的EQC电动交叉的新闻发布。奥斯陆被称为欧洲“电子交通之都”，是向媒体展示全新电动汽车的完美场所。毕竟，我们谈论的是欧洲的“不”。1电动汽车市场。正如在像这样的事件中的习惯，2020年EQC的新照片已经发布，以及车辆的更多细节。
梅赛德斯-奔驰对EQC的“电动智能”移动包制造了很多噪音，它包括各种服务-从优化导航到充电管理。这些都是通过协调驱动系统、电池管理、充电管理、恢复策略、数字服务和MBUX信息系统实现的。
例如，EQC司机可以从家庭或办公室规划他们的目的地，输入出发时间，并设置所需的机舱温度。然后他们收到一条计划的路线，包括必要的充电站和到达时间。当充电过程开始和结束时，他们也可以收到推送通知。所有这些服务都可以直接通过MBUX或奔驰Me应用程序。
“电气智能”包还包括EQC优化导航，它使用许多因素自动规划路线，包括充电停止。为了计算最佳路线，系统考虑了电池的当前充电状态、天气、地形、交通流量和可用充电站。司机可以改变路线，而在移动时，使用语音控制功能激活的关键字“嘿梅塞德斯”。
奔驰EQC是由两个异步电动马达（每个轴上一个为AWD能力），产生492HP（408PS）和最大组合扭矩760N m（560磅-英尺）。根据汽车制造商的说法，0-100公里/小时（0-62英里/小时）冲刺需要5.1秒，最高时速为180公里/小时（112英里/小时）。
电动机由一个80千瓦时的锂离子电池组驱动，放置在汽车的地板上，驾驶范围估计在445公里（276英里）和471公里（293英里）之间，根据NEDC。充电电池从10%到80%需要大约40分钟使用110千瓦的快速充电器。
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