“近期爆发的汽车价格战表明中国汽车制造商数量太多，预计整个行业会经历深刻的整合”,最近，有造车新势力的高层一针见血地指出。
(资料图片仅供参考)
话刚说完，也就是某新能源车企宣布停产的消息。日前，原乐视汽车旗下天际汽车宣布停工停产，考虑到企业现有资金情况和生产与销售计划，从2023年4月1日起，该公司的一些职位采取停工停产的政策。
这家造车新势力虽然半个月前就传出了新的7.5亿元的融资消息，但是就目前而言，形势不是很好。值得一提的是，今年以来，已经有不少新能源车企曝出停工停产的现状，其中就有之前提交招股书的威马汽车。
今年汽车企业进入了“淘汰赛”,已成为行业的共识。从行业来看，目前超过100家新能源汽车企业的竞争必然是优胜劣汰的结果，市场份额终将集中在几大头部主机厂。
公开宣布停工停产
根据天际汽车停工停产公告显示，考虑到企业现有资金情况和生产与销售计划，从2023年4月1日起，该公司的一些职位采取停工停产的政策。
以上公告称，天际汽车在停产过程中，职工社保公积金仍须按原有基数报缴。公司会根据相关法律法规及公司内部规章制度，在第一工资发放周期，按劳动合同规定的标准发放，工资支付周期以上，生活费将按全市最低工资标准支付，直到企业复工。
据悉天际汽车成立于2015年，原名乐视汽车，电咖汽车。在成立之初，由于缺少资本支持和管理经验等原因，公司陷入经营困境。当乐视汽车的资金链于2017年断裂后，贾跃亭清空了他持有电咖汽车35%的股权，转交给当时乐视汽车CEO张海亮先生。之后，电咖汽车从研发微型纯电动车开始起步。
2018年，电咖汽车推出高端品牌天际汽车，之后在2019年3月份，该企业改名天际汽车。但是天际汽车高端之路并非一帆风顺，作为它改名之后的第一款产品，定位为中型豪华智能电动SUV,天际ME7在2018年11月份正式上市，却直至2020年才正式上市。
据悉天际汽车位于湖南长沙、在浙江绍兴、广西南宁等地设厂，计划总产能将达到22万台。目前主要生产轻型卡车及中型客车。不过，它的销量成绩却不容乐观。
乘联会的统计数据表明,2021-2022年天际汽车的销量分别为1778辆和5321辆，在2023年的头两个月，天际汽车只售出186台，全部是ME5型号。这与全球汽车行业整体表现低迷的情况形成鲜明对比。刚刚过去不久，天际汽车便宣布了停产，天际汽车将完成新一轮超7.5亿元的融资，为促进复工复产。
据了解，该轮款项原计划至迟在3月24日入帐。但是，就当前官方信息面而言，天际汽车目前尚未发布以上融资的具体情形。
从天眼查到的资料来看，天际汽车当前股东包括兴业证券旗下兴证投资管理有限公司和上海电气（601727）旗下上海电气科技创业投资有限公司。
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